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多地出台网约车细则征求意见稿 管理应从公众利

作者:微斯迈科技       时间:2016-10-13 11:59
现在公布的网约车管理细则是征求意见稿,目前的一些规定还不是最后结论,是在征求意见,只能说是一种方案。
  对于网约车的监管不能仅仅局限于网约车本身,需要综合管理,做更加客观的分析。对于地方出台网约车新政而言,各地应该真正站在公众的角度考虑问题,对各个方面的利益进行平衡考虑
  近日,北京、上海、广州、深圳四大城市先后发布网约车管理细则征求意见稿,在很多方面作出规定。随后,杭州、重庆、天津等地也相继出台了网约车管理细则征求意见稿。
  从各地相关征求意见稿的内容来看,对于网约车的管理趋严,备受关注的网约车今后将何去何从?
  地方征求意见稿引担心
  在了解到北京和上海的网约车管理细则征求意见稿之后,成玉在微信朋友圈分享了一个段子:女儿出门时,母亲叮嘱说,“女儿啊,以后你出门前都要好好收拾收拾,不要不洗头出门,特别是你要叫网约车的时候”。
  “为啥啊?”
  “北京户口,有本地车牌,开的都是2.0L或者1.8T以上排量的车,这条件,平时介绍对象都不好碰,现在网约车新政策都给你筛好了。”
  作为一名上班路途遥远的北京白领,成玉经常使用网约车,给网约车平台充值通常都是一次性上千元。近一段时间以来,她感觉网约车价格比以前贵了。
  “如果按照新规真的要求这么高,价格还会上涨,以后打网约车可能就会比较难了。现在已经不太好打了,尤其是在高峰时段、天气恶劣的时候,网络叫车不是件容易的事,有的时候还要加价。”成玉还担心出现另一种情况,“如果门槛这么高的话,本地牌照、本地司机就会成为稀缺品,他们会不会雇个外地司机开呢?那服务还有保障吗?”
  相比于网络上热议各地的网约车管理细则征求意见稿,记者接触的司机人群反而沉默一些。
  在北京开网约车的一位外地司机说:“对各个方面肯定都有影响,有些地方我也不太清楚。”
  北京本地司机王师傅也没有表现得太兴奋。王师傅是北京人,50多岁,1998年开始从事出租车行业,他对北京的网约车管理细则征求意见稿并不关心,只是向记者描述开网约车也不容易,“我从滴滴刚开始一单奖励15元时就开网约车,后来补贴一点点开始降,现在就没有了。你们习惯了,我们也习惯了。有时候乘客着急的话也加钱。雨天的话乘客加价,我们就找加价高的乘客去服务。巡游出租车司机要付出辛苦努力,网约车司机也辛苦。像我,晚上5点下班。有的司机还连着上白班和晚班。”
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