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网约车新政满月 地方新政争议不断

作者:微斯迈科技       时间:2016-08-29 09:42
央广网北京8月29日消息(记者 杜希萌)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,网约车管理暂行办法公布已经 “满月”,一些地方也公布地方管理细则的征求意见稿,在准入门槛、车辆数量上要求较严,专家认为,对网约车的管理应该充分考虑市场需求。
一月前公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》划定了网约车管理政策框架,对于其运营方式、报废条件等内容做出原则性规定,同时明确地方根据各地情况,充分发挥市场机制作用和政府引导作用,目前,兰州公布相关细则,济南、宁波等地也透露网约车部分管理思路,一些地方规定被认为延续了传统出租车管理的“数量控制和价格管控”思路。以兰州为例,网约车数量目前确定大概在3000辆左右。
兰州市城市交通运输管理处处长张建彪:按照兰州三百多万的常住人口和一百多万的流动人口,出租车需要就是一万五左右。按照规划明年传统出租车将增加到一万一千两左右,留给网约车的指标就不是很多。价格方面会制定一个适合兰州市的合理价格。
业内认为,地方对网约车数量提出限制,一方面是为了基于城市“车多路堵”的现状,另一方面也是为了防止对传统巡游出租车和出租车形成过大的冲击。但不少司机担心,在严控数量的情况下,网约车车牌的价格会像几年前的出租车一样,一路爆炒飙高。发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示,各地就不能以“定量”来控制“变量”。

程世东:不管是传统的出租车还是网约车,动态调整从而逐步实现市场化,这个大的原则是不能改变的。
据了解,目前已经公布的地方网约车管理细则都尚未形成最终方案。兰州等地运管部门表示,将广泛听取社会意见后出台政策。交通运输部运输服务司出租汽车管理处副处长曾嘉此前透露,交通部也将进行调研指导,确保网约车细则的落地实施。
曾嘉:交通部也会进行调研,推动地方拿捏好政策制定的尺度,尽快拿出切合实际的方案。
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